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砂漿泵的氣蝕現象

點擊次數:   更新時間:20/08/17 15:55:08     來源:www.78552916.buzz關閉分    享:
  當泵的入口壓力低于該溫度下的飽和蒸汽壓力時,液體就汽化,同時還有可能有溶解在液體內的氣體從液體中逸出,形成大量的小汽泡,這些小汽泡隨液體流到葉輪的流道內,葉輪旋轉時產生的壓力大于飽和蒸汽壓時,這些小汽泡重新凝結、饋滅,形成一個空穴。這時周圍的液體以很高的速度向這個空穴沖來,液體的質點互相撞擊形成局部水利沖擊,使局部壓力可達數百個大氣壓。汽泡越大,其凝結饋滅時產生局部水擊越大,這種水力沖擊的速度很快,頻率可達2500次/s,在葉輪表面發生猛烈的撞擊,產生機械腐蝕。上述這種液體的汽化、凝結、沖擊和對金屬剝蝕的綜合現象就稱為氣蝕。
  汽泡饋滅時,液體質點互相撞擊,會產生噪音,氣蝕嚴重時會產生振動,流量、揚程、效率會明顯下降,甚至會出現“抽空”現象,同時葉輪會因氣蝕剝蝕減薄,甚至葉片和蓋板被穿透。發生氣蝕的基本條件是葉片入口的至低液流壓力低于該溫度下液體的飽和蒸汽壓力。
  提高砂漿泵本身抗氣蝕性能的訣竅:
  =改進砂漿泵的吸入口至葉輪附近的結構設計。增加流動面積;增加葉輪蓋進口段曲率半徑,減小液體流急劇加速和壓力降低。可以適當減小葉片入口的厚度,將葉片入口修圓,使其接近流線形,也可以減小葉頭周圍的加速度與降壓。改善葉輪和葉片進口表面光潔度,降低阻力損失。將葉片入口邊緣延伸至葉輪入口,使液流提前接受作工,增加壓力;
  采用前置誘導輪,使液流在前置誘導輪內提前作工,從而提高液流壓力;
  采用雙吸葉輪,使液體從葉輪兩側同時進入葉輪,使進口截面增加一倍,進口速度減少一倍。

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